Долго, дорого, больно, возможно.
Начнем с того, что Москву мы покинули 15 апреля. Выехали в Астрахань, чтобы там дождаться открытия сухопутной границы с Азербайджаном 1 мая и пересечь эту границу в Дербенте. Мы ехали неспеша, останавливаясь на 1 ночь в Тамбове, на 2 ночи в Волгограде, и 10 дней мы жили в Астрахани.
Что мы имели в исходниках — легковой автомобиль седан с верхним багажником. Из-за того, что мы работаем в сфере аудиопродакшена, мы с собой взяли оборудование. В том числе микрофоны, стационарный комп, ноутбук, стойки, 5 ящиков проводов, звуковые аудио карты, преамп, клавиши, вокальный процессор, 2 гитары, турецкую багламу и т.д.
Верхний багажник пришлось в экстренном порядке докупать, так как даже минимальный набор вещей в мой маленький багажник и салон никак не помещались.
24 ли 25 апреля власти официально объявили, что сухопутка не откроется и ее открытие переносится пока что на 1 июля (да-да-да, она до сих пор закрыта). Что делать?
Муж посмотрел на карту и сказал: «Мы едем в Казахстан».
Божечки-кошечки…
...божечки-кошечки… Кстати, о кошечках. Кошечке пришлось переоформлять сертификат выезда в Астрахани. Но, об этом чуть ниже.
Как проходили границу? Границу мы проходили через погран.пункт «Караузек» и нас настоятельно отговаривали от этого маршрута. Почему?
Все в один голос нам говорили: «Дороги «Астрахань-Атырау» - нет!»
Да как нет? Вот же она! (Правда, гугл настойчиво рисовал маршрут в 260 км за 10 часов. И также настойчиво предлагал нам вернуться и въехать через Павлодар, объезжая полстраны.) Что за …?
Мы решили, рискнем. Подумали, что там идет ремонт дороги, и поэтому, наверное, путь занимает 10 часов.
Не повторяйте нашей ошибки! Дороги там и вправду нет. Нет. НЕТ!!!!!!!!! От слова совсем. Погуглите, кому интересно, новости по трассе федерального значения «Астрахань-Атырау». Или дождитесь, пока я смонтирую видос.
Итак, горький вывод: в Казахстан через Астрахань едут от безысходности, либо от нехватки адреналина.
Саму границу мы прошли очень спокойно. Для легковых машин есть отдельная очередь. Никаких сканеров и прочих рентгенов на границе нет. У нас было много вещей и мы честно отвечали, что переезжаем.
На просьбу пограничника открыть сумки, лучшим вариантом будет вопросом на вопрос – покажите какую, мы откроем.
Это сразу же дает понять, что скрывать вам нечего и все законно. В итоге мы открыли 2 сумки и верхний багажник и все. Самое интересное, что на кота документы так никто и не попросил.
Я сама спрашивала, кому документы на кота показывать?
Фоткалась с Арчобусом вся погран.застава.
Далее, проезжаешь мост, высаживаешь пассажира (пассажиры на всех границах, как оказалось, проходят границу отдельно, если нет водительского удостоверения), пересекаешь границу (штамп о въезде) и профит. Вы – в Казахстане!
Далее стандартно – страховка, обмен наличных рублей и в путь.
О дороге до Атырау писать нечего, тут нужно описывать! Текстом этого не передать, прости Господи. В Атырау мы были 2 ночи и, отдохнув, отправились в Актау. 830 км мы проехали за 10 часов. Столько же сколько ехали 260 км от границы до Атырау. Чувствуете? Трасса «Атырау-Астрахань» - бесчеловечно прекрасна.
Еще сидя в Астрахани, мы понимали, что, если есть общее море, то должен быть порт, паром или что-то такое. Такой порт был в Актау, называется он «Курык», погуглив, особо ничего не было понятно, поэтому решили разбираться на месте. Также, у нас закончились действия QR-кодов переболевших, а чтобы приехать в Азербайджан нужно иметь такой код или код полной вакцинации. Мы решили и этот вопрос решить на месте.
Еще один момент – мы хотели открыть карты, чтобы вновь стать частью мировой финансовой системы, пройти процедуру подтверждения релокации для удаленной работы (чтобы мой аккаунт не был удален с платформы) и просто, немного, на сколько это в принципе возможно прийти в себя.